문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 야마토급 전함 (문단 편집) === 구조 === 기존 전함들을 운용하면서 생겼던 문제점들을 뒤늦게나마 야마토급 설계에 적용했기 때문에 개선점이 많이 보인다. * 최대급이면서 배수량을 최대한 억제 아이러니하지만 가장 큰 전함이면서도 18.1인치급 주포를 탑재한 전함치고는 작게 설계되었다. 설계 당시에는 모든 성능을 충족시키려면 적어도 야마토의 실제 배수량보다 15,000 ~ 20,000t의 배수량이 추가로 필요한 것으로 예측되었다. 만일 이걸 다 충족시킬 경우 당시로서는 터무니없는 크기인 '''90,000t급 거대전함'''이 탄생할 수도 있었다는 것이다. 그러나 최대한 최적화 및 신규 기술 도입으로 배수량을 최대한 억제했다. 이렇게 함으로써 과도한 건조 비용과 자재를 절감하고, 건조시간도 최대한 단축할 수 있도록 했다. 그래서 일본 내에서는 __최대급 전함이면서 동시에 최소화를 지향한 전함__이라는 평가까지 있다. * 3연장 주포탑 채택 기존 일본 전함은 3연장 주포탑 제조기술이 없었기 때문에 열강 주요 전함처럼 주포문수를 12문 정도로 유지하려면 [[후소급]]처럼 주포를 무려 6기나 탑재해야 했다. 야마토가 등장하기 전 일본군 최대이자 최강의 드레드노트급 전함인 [[나가토급 전함|나가토급]]조차도 주포를 8문 탑재하기 위해 주포탑을 4기나 탑재해야 했다. 심지어 미완성되었지만 [[유틀란트 해전]] 후에 착공되거나 계획된 [[카가급 전함|카가급]], [[키이급 전함|키이급]], [[아마기급 순양전함|아마기급]]까지 중앙부 주포탑을 유지하는등 전훈을 반영하지 못한 설계를 한 것을 보면 3연장 주포탑 제조기술이 없어서 그렇게 했을 가능성이 높다. 사실 막 [[후소급 전함]]과 [[공고급 순양전함]]을 건조하던 [[영일동맹]] 기간에 영국은 12인치 3연장 주포탑 제조기술도 넘겨준다고 했지만, 일본제국은 '''단점이 많으니 필요 없다며 거절'''하는 실책이 있었다. 물론 저 당시 빅커스 사의 12인치 포가 실제로 별로 좋은 소리를 못 들었으며 3연장 주포탑 제조기술이 장점만큼 단점도 가지고 있었다. 예를 들면 초기 3연장 주포탑을 장착한 전함들은 일제 사격할 때 생기는 충격파로 인해 포탄들이 너무 넓게 퍼져서 착탄 하는 문제가 일어나 해결하기 위한 개량이 있었다. 그와 반대로 2연장이기는 하지만 공고급에 채택된 14인치 포가 좋은 평가를 받았기에 거절한 측면도 있다. 그러나 이런 선택으로 인해 일본의 전함들은 모조리 2연장 주포탑으로 통일되었으며 3연장 및 그 이상의 다연장 주포탑에 대한 연구는 말 그대로 도면에서의 구상 수준으로 끝나버렸다. 3연장 주포탑을 가진 전함이 1척이라도 있다면 유지보수 및 실험, 연구를 통해서 3연장 주포탑의 개량 및 보급을 할 수 있었겠지만 2연장 주포탑만 있으면 시도 자체가 불가능하다. 결국 [[태평양 전쟁]] 이후 [[일본제국]]은 영국과의 친분을 완전히 끊고 '''[[나치독일]]과 동맹을 맺으며 추축국에 가담했으니''' 당연히 [[연합국]], 즉 '''적국'''인 영국에게 아무리 많은 돈을 쥐여준다고 해도 귀중한 주포탑 다연장화 제조기술을 줄 턱이 없고 일본제국이 스스로 만들어내야 했다. 물론 건조되었던 시기에 같이 건조된 미국의 [[콜로라도급 전함]]도 16인치 2연장 4포탑이지만 미국은 이미 [[표준형 전함]]들을 통해 3연장 주포탑 기술을 계속 유지보수 및 발전중이었고 콜로라도급 전함은 조약에 맞추기 위해 긴급하게 16인치 주포탑을 도입해서 2연장 주포탑일 뿐이었다. 그리고 신전함의 시작인 [[노스캐롤라이나급 전함]]부터 16인치 3연장 주포탑을 별 문제없이 도입성공했다. 영국은 애초부터 기술개발을 통해 더 신기술로 무장된 영국의 [[넬슨급 전함]]을 만들어서 군축조약상의 16인치 주포를 가진 전함들 중 유일하게 3연장 포탑을 보유한다. 하지만 야마토를 건조하면서 일본 제국도 마침내 3연장 주포탑 제조기술을 확보하게 됨으로써 주포를 9문이나 탑재하지만 주포탑은 3기만 배치해도 괜찮았다. 이로 인해 중량 절감과 방어력 상승, 여유 공간 확보가 가능해졌다. 전함 배수량의 가장 큰 지분을 차지하는 게 바로 그 특유의 대구경 주포와 중장갑이라는 것을 생각하면 당연한 결과다. 이리하여 결과로 다른 함선으로 치자면 최대 주포탑 3기 분량인 배수량이 전부 함체의 여유 배수량으로 흡수되었기에 [[장갑(무기)|장갑]]이나 다른 시설을 여유롭게 강화할 수 있었다. * 연돌 집중화 및 위치선정 최적화 기존 일본 전함은 연돌이 2~3개라서 매연이 함교와 광학장비의 시야를 가리는 부작용을 일으켰고 공간도 많이 차지했다. 그래서 개장할 때마다 연돌을 1개로 정리하는 추가작업이 필요했다. 야마토는 아예 연돌을 1개로 집중화하고, 함교에서 상당히 떨어진 후방에 경사형으로 설치함으로써 시야 감소를 최대한 억제했다. * 360도 선회식 부포탑 도입 기존 일본 전함은 제1차 세계 대전의 유물인 포곽식 부포를 보유했다. 그런데 이런 방식은 측면장갑에 구멍을 뚫으므로 방어력의 허점이 생긴다. 게다가 포신 각도 조절에 엄청난 한계가 있다. 그러므로 대공사격이나 장거리 사격이 불가능하다. 게다가 포곽 특성상 후방부를 모든 부포가 공유하므로 부포 포곽 중 한 곳만 포탄이 관통해도 유폭이 전체로 퍼질 수 있었다. 때문에 해당 측면의 모든 부포가 파손되거나 손상을 입어서 전투력이 격감하는 문제가 발생했다. 야마토는 이런 점을 염두에 두었으므로 독자로 선회 및 부양이 가능한 부포탑에 탑재해서 숫자도 줄이면서 효율성 방어가 가능하게 되었다. * 대공 무장 강화 기존 일본 전함은 주포탑 과다 적재로 인해 대공 무장을 탑재할 공간이 크게 부족해서 적군의 항공 세력에 매우 취약했다. 하지만 야마토는 주포탑을 3기로 정리하고 적절한 위치에 탑재했다. 동시에 배수량도 대공화기 장착에 돌릴 여유를 가질 수 있으므로 200여 문에 가까운 대공 무장을 탑재해서 일본군 전함 중 가장 대공 방어 능력이 높았다. 하지만 효율성 관제 체계가 없었고 레이더 성능도 부족했기에 미국 함선들에 비해서는 효율이 현저히 떨어졌다. * 함체 성능향상 기존 일본 전함은 구식 구조라서 속도 향상을 위해 나중에 함체 구조 자체를 변경하는 일이 잦았다. 그러나 야마토는 구상선수를[* 선수 수면 아래에 불룩하게 튀어나와 있는 구조물을 말한다. 파도를 부수어 물의 저항을 줄이고 속도와 연비를 향상시켜 준다.] 처음부터 채택하고 함체 구조도 포격성능에 영향을 주지 않는 선에서 최대한 저항이 적고 깔끔하게 만들었다. 그래서 공고급 순양전함을 제외하고는 가장 빠른 속도인 27노트가 가능했다. 또한 어뢰 공격을 막는 벌지도 최대한 많이 붙이면서도 표면을 깔끔하게 처리하여 다른 개장 함선처럼 벌지를 더덕더덕 붙여서 속도가 크게 감소되는 일을 막았다. * 각종 시설 첨단화, 고급화 기존 일본 전함은 공간과 여유 배수량 부족으로 인해 각종 시설이 충분하지 못했다. 일례로 [[나가토급 전함|나가토급]]은 변기조차 부족해서 구석진 곳에다 볼일을 보는 수병들도 있었다고 한다. 설상가상으로 시설의 성능도 열악한 경우가 많았다. 이 때문에 승조원이 거주 및 전투하는 데 상당한 악영향을 주는 데다가 전함의 전투 능력 자체도 약화되는 결과를 가져왔다. 야마토는 내부 편의시설을 획기적으로 확충하고 레이더 등 첨단 시설도 설치하여 전투력 향상과 장병 복지를 동시에 추구했다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기